職業司機末日?︱內地無人的士體驗真實片 京研推法例促落地網民叫好

更新時間:07:30 2024-07-11
發佈時間:07:30 2024-07-11

北京近日就自動駕駛條例作公眾諮詢,消息刺激旗下有「蘿蔔快跑」無人駕駛的士的百度,股價上午急升逾一成,同時亦有報道指,網約車市場飽和下,司機日均營收已跌至311元人民幣。網民關注,在內地加速推動無人駕駛的士落地下,的士、網約車司機是否已到末日,令市場再添失業大軍。

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內地已在多個城市如深圳、武漢、杭州等試行無人駕駛的智能的士。北京經信局上月底就《北京市自動駕駛汽車條例(徵求意見稿)》(下稱《條例》)對外徵求意見,擬支持自動駕駛汽車用於城市公共電汽車客運、網約車、汽車租賃等城市出行服務。

消息除刺激「蘿蔔快跑」母企百度股度今早急漲逾一成外,亦令內地網民熱烈討論無人駕駛的士會如何改變世界,令「百度 蘿蔔快跑」成為今天熱搜詞。

「蘿蔔快跑」全國已接600萬單

據《中國經營報》報道,國際智能運載科技協會秘書長張翔指,北京這次諮詢,影響較緒早前杭州、深圳發佈的智能網聯汽車條例更大,因為北京發佈的《條例》更完善,是最具可操作性、最接近於現實的自動駕駛法規,有助自動駕駛的全面落地。

據此前報道,截至2023年底,「蘿蔔快跑」湖北武漢累計開放測試道路里程已突破3378.73公里(單向里程),覆蓋武漢12個行政區,觸達人口超770萬,超越美國菲尼克斯和舊金山,成為全球最大的自動駕駛出行服務區之一。

據悉,截至2024年一季度,百度蘿蔔快跑全國累計向公眾提供乘車服務600萬次,其中武漢全無人駕駛訂單比例已超55%,並在4月份繼續上升至70%,預計未來幾個季度將快速上升至100%。

許多網民估計,無人駕駛的士廣泛應用後,5年或10年後,有人駕駛的網約車或的士將再無生存空間,因為「無人駕駛沒有司機,省了人工,24小時不休息,所以打車更便宜,只有網約車費的一半,也不會拒載,不會繞路」。

網民反應:
賈婊玉丶:開網約車的麻煩你們先主動開空調,打掃乾淨自己的「豪車」以後再出來賣慘
放揮的風箏:問過武漢人民了,都叫它傻蘿蔔,簡稱移動障礙物
愛吃肉的許先生:35歲之後的退路,政府熱心幫你擋住了其中一條
其實我_直都在:ai發展是為了服務人類,沒那麼可怕啊
居然還是原神高手:之前武漢機場坐車,因為價錢低,被計程車司機罵了一路
我是美牙:自己當了免費的人肉測試包。就值那點嗎?!
小雞兒腫個大包包:趕緊把這些司機弄到工廠裡面去打工
20180623-2020:低價單你們不接,那就讓無人車接唄
塵年:最應該投放到拒載的那個地方
漂泊的風ing:這是要把鐵人三項都給吃乾抹淨吶,這讓底層打工人後面怎麼生存
曾經愛過膩的窩:與其抱怨誰誰誰搶生意,搶飯碗,不如這些計程車自己做出改變吧
其實我_直都在:讓這些計程車有危機感是對的,也能減少拒載,繞路這些情況
場景畫師考拉Koala:好事兒,計程車橫衝直撞不守交規的太多了