煤氣設首個管網供氫系統 初期攻巴士及重型車
發佈時間:18:28 2023-05-29 HKT
![煤氣公司工商市務及營業總經理鄭曉光(右)、煤氣公司燃氣生產總經理陳錦添(左)](https://image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/100/none/b80d04409faacd75576c72ce13c03e0c/2023-05/New%20Project%20-%202023-05-29T190028.638.png)
中華煤氣(003)公布,設置了全港首個煤氣管網抽取氫氣系統,為本港推動氫能發展提供來源。煤氣公司工商市務及營業總經理鄭曉光表示,目前項目仍在試驗初期,將集中應用在專營巴士及重型汽車。至於氫能業務的成本及回報,他認為政府尚未有清晰路線圖,探討經濟效益仍言之尚早。
煤氣公司指出,現行生產的煤氣成分中,本身已有約50%為氫氣,只需採用其 「變壓吸附技術」,便可接駁煤氣管提取純度達99.99%的氫氣,從而對外供應能源。
本港煤氣約50%屬氫氣
鄭曉光直言,該變壓吸附技術早已成熟,「唔係咩太空科技,全世界用咗幾十年,只係將唔同氣體分開」,可解決尋找上游源頭的困難,並大大減省運輸能源成本。他續指,現時將試驗在市區設立加氫站,暫時投放資本僅數百萬元,反而最大成本是要十多名工程師參與項目。
![煤氣公司展出氫氣提取示範設備,透過「旋轉式變壓吸附設備」,提取的氫氣可應用在燃料電池中。 煤氣公司展出氫氣提取示範設備,透過「旋轉式變壓吸附設備」,提取的氫氣可應用在燃料電池中。](https://image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/100/none/38387fa06e5bbdffb5f5292b2ee2b383/2023-05/WhatsApp%20Image%202023-05-29%20at%2017.12.45.jpeg)
與巴士公司合作 適時公布
現行供氫系統將集中應用於專營巴士及重型汽車上,鄭曉光透露,已跟一家巴士公司商談合作,在合適時間將會公布。他指出,一輛巴士充氫與入油時間相若,而煤氣在本港已設有3700公里的管網,相信煤氣在供氫上具有優勢。
「全球氫能都蝕本」 經濟效益需待政策出台
在經濟效益方面,鄭曉光坦言,「而家全球發展氫能都係蝕本」,因為項目均是由政府補貼來推動,加上目前當局未定立具體路線圖,難以判斷發展供氫市場的空間,相信要待2025年相關藍圖出台後才有數得計。至於會否影響日後市民的煤氣費,他亦指,要視乎政府的政策而定。
![煤氣公司展出氫氣提取示範設備,透過「旋轉式變壓吸附設備」,提取的氫氣可應用在燃料電池中。 煤氣公司展出氫氣提取示範設備,透過「旋轉式變壓吸附設備」,提取的氫氣可應用在燃料電池中。](https://image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/100/none/3b656d2620c1b912bff2139a9bdb98a2/2023-05/WhatsApp%20Image%202023-05-29%20at%2017.12.45%20%281%29.jpeg)
長遠擬引入綠氫
對於未來發展計劃,鄭曉光稱,目前先著眼於車用先導計劃,累積一定經驗後,預計可廣泛推廣應用,包括改善產品成本、應用碳捕捉與封存技術等;而由於現行煤氣中的氫氣屬「灰氫」,仍會產生一些碳排放,長遠目標或考慮透過其管網,用作輸送零碳排放的「綠氫」。
![煤氣公司展出氫氣提取示範設備,透過「旋轉式變壓吸附設備」,提取的氫氣可應用在燃料電池中。 煤氣公司展出氫氣提取示範設備,透過「旋轉式變壓吸附設備」,提取的氫氣可應用在燃料電池中。](https://image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/100/none/e30a46ba81f4904a81f0d4f70ec27b0d/2023-05/WhatsApp%20Image%202023-05-29%20at%2017.12.44%20%282%29.jpeg)
煤氣公司位於大埔煤氣廠設置的供氫設施,今年3月獲環境局領導的氫能源跨部門工作小組,原則上同意進行試驗。
為達到2050年碳中和,政府早前表示,在運輸方面,計劃今年下半年,公布策略性研究的初步建議,並於2025年公布以2050年為規劃願景的運輸策略藍圖。