違例泊車｜議員認為加幅溫和 惟政府須解決泊車位不足問題
發佈時間：10:27 2025-04-17 HKT
消息指，政府擬將違泊罰款由320元加至400元；超速罰款增五成，下周交立法會討論。立法會交通事務委員會主席陳紹雄認為加幅屬溫和，又形容坊間的消息「雖不中亦不遠矣」；但的士業界則指加價會令職業司機百上加斤，希望調低加幅。
立法會交通事務委員會主席陳紹雄今（17日）在電台節目表示，任何加價都不會受市民歡迎，最重要看是否合理，違例泊車30年未有調整，是適當時候作出研究，若如坊間消息指由320元增至400元，加幅相對溫和，比較世界各地的違例泊車，包括新加坡、倫敦及澳洲等國家，他們的罰款是香港的十倍。
加罰款及加強執法料可達致阻嚇效果
對於有聲音指政府應先解決泊車位不足問題。陳紹雄指相信政府已平衡幾方面因素，包括已在新建的建築物，如政府樓宇或商場等增建停車位，根據政府提供的資料，當局會推行一些短期、中期及長期措施 ，包括持續增加路邊泊車位、利用天橋底空間，及考慮用創新科技在停車場使用自動停車系統，提升泊車量。
至於消息指政府亦擬將超速罰款增加五成，陳紹雄回覆稱，對於如何提升道路安全和加強交通管理，如超速、開車時使用流動電話，沒有遵從道路標記等，罰款要有阻嚇力，才能保障道路使用者安全。在一籃子考慮及政府財赤下，加幅在心理上及警方加強執法下，相信可以達致阻嚇效果。
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消息亦指，政府擬將私家車停車收費錶，由每節2元上調至每節4元，貨車、巴士旅遊巴收費不變。陳紹雄形容，街邊咪錶位設立原意是短時間泊車，今次加價後是16元一小時，對比周邊停車場收費每小時20元以上，仍有差距，至於有商戶長期霸佔咪錶位，就要靠當局加強執法及檢控，及打擊違泊等，如果屢犯就拖車，然後沒收車輛，相應措施要繼續做。
運物局表示，建議為電動私家車，參照現行燃油車按引擎汽缸容量，按其額定功率的高低，分5個層級計算牌費。陳紹雄指，現時世界各地都按額定功率的高低計算牌費，香港要與時並進，改變是無可厚非。
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何志強：希望執法人員可以人性化處理
汽車交通運輸業總工會的士司機分會主任何志強在同一節目稱，政府多年來未有調整罰款，加價亦合理，但關注現時經濟差，以及泊車位和上落貨車位不足等問題，加價對「搵食車」司機是百上加斤，希望加幅可以調低。
他又稱，很多搵食司機都不想違泊，但他們要去廁所或食飯搵泊車位不易，他亦指曾有司機反映將車泊在廁所旁，上完廁所出來已被抄牌，希望執法人員可以人性化處理。
至於咪錶位被霸佔問題，他指，現時咪錶位可續一次，即可以連泊4小時，認為增加收費可以起到作用，令錶位流量增加。
陳恒鑌認為加幅溫和 惟政府須改善泊車位不足問題
立法會交通事務委員會陳恒鑌在另一電台節目表示，因應營運車包括小巴、的士等在2017年時泊車位比例僅1比0.6，因而要求政府增加泊車位；但直到2025年，貨車泊車位不增反跌，而落貨位亦不足；他又指現時由320加至400元，加幅相對溫和。
陳恒鑌又希望政府可以大刀闊斧增加貨車位，建議可在公共屋邨增加車位，或在街道上非繁忙時間劃出停車位讓營運車晚上停泊，相信可紓緩泊車問題。他又認為議員較關注違例泊車問題，希望加幅不要太高，而超速方面則認為要有足夠的阻嚇力。
