違泊擬加罰至400元 議員促增商用車泊位
發佈時間：03:00 2025-04-26 HKT
立法會交通事務委員會昨日討論，政府擬將違泊「牛肉乾」由320元加至400元；19項交通違例事項由320元加至1500元不等。多名議員批評當局沒有增加充足商用車泊車位，同時增加違泊罰款，添運輸業界的壓力。
自由黨航運交通界易志明表示，政府對上一次增加違泊罰款是於2018年，雖然近年私家車泊位數目有改善，但商用車車位仍然維持在1比0.6，而運輸署經常說晚上有些地方可加設泊車位，惟進度非常之緩慢。他亦稱政府已聆聽業界要求，將短期租約停車場列明多少車位可分配予大車使用，但有些停車場不理會政府的要求，當局只發警告信毫無阻嚇力。他建議私家車與商用車的違例泊車罰款分開處理，即商用車不調整，因為政府沒有提供足夠的車位供業界使用，更要求當局承諾於短期內在繁忙地區，提供更多適合的上落客貨點，否則要求反對增幅。
工聯會選委界陸頌雄表示，違泊罰款雖然多年無加價，但要關注職業司機的情況，「的士依家都好難做，如果去廁所、買個飯盒就畀人抄牌，唔見咗大半日人工真係好慘」。他引述業界工會建議，當局能否增加更多禁區上落客位置，可令業界營運更有彈性。
廖振新：積極增上落客貨位
運輸及物流局副局長廖振新表示，違泊罰款的政策原意，是為了阻止阻塞交通、構成道路安全問題，無論私家車或商用車都有類似問題，故政策上沒理由將兩類車罰則不周。他續稱，當局正積極增加不同的上落客貨位及停車位等。
另外，政府早前提出調整電動車牌照費，建議按功率高低，分5個層級收費，而調整進程則會分3年進行，即至2028年最高級別牌費將由現時約1100元大幅增加至11000元，升幅達10倍。實政圓桌立法會議員田北辰昨日在社交平台表示支持分級原則，但批評加幅過於激進，與推動電動車普及化的政策目標背道而馳，更形容車主如同「白老鼠」被「跣一鑊」。
對於政府建議將路邊泊車咪錶收費劃一加倍，田北辰質疑，在咪錶位不足的情況下增加違泊罰款欠缺說服力，要求政府優先增設咪錶及上落客區，並配合閉路電視執法，否則形同浪費路面資源。
港鐵機場快線加價方面，多名議員認同機鐵的服務是世界一流，支持加價申請，但坦言時機不太好，關注未來港鐵會如何更好吸引遊客使用。
