企管達人——科技取代人力 滬港聯合 預製鋼筋拓商機
企管達人本報記者
2017-10-13 04:23
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科技取代人手是未來大勢，老牌鋼鐵代理及加工企業滬港聯合，在去年初投產香港首家自動化鋼筋加工和裝配廠，正是以科技拓展新商機最佳例子。滬港聯合首席營運官莫非凡指出，預製鋼筋組件在歐洲及新加坡等地廣泛應用，成功降低建造成本及工程延誤機會，惟本港應用僅屬初步階段，有信心新業務為集團帶來可觀增長。
滬港聯合去年有七成收入來自鋼材加工、分銷及回收業務，佔本港建築鋼材市場約三成份額。莫非凡表示，集團期望由過去純粹鋼筋供應商，轉為向建築公司提供預製鋼筋組件、物流及倉存一站式解決方案。
集團於一四年向政府承租一幅位於青衣西南，面積達三萬平方米土地建立自動化廠房，並於去年年初投產。廠房具備可以將鋼筋切割至適合長度的自動剪接作業線，以及多部自動折彎機，可完成紮鐵工人「屈鐵」工序。莫非凡認為，本港工人不足，難以應付建築工程需求，容易令工程延誤，加上工人平均年齡偏高，導致工業意外頻生，他相信自動化生產是解決問題的不二法門。
自動化減少意外
根據現時法例規定，建築用鋼筋需完成一系列測試方可使用，相關檢查一般需時十三至十六日，莫非凡表示，預製鋼筋將在廠房完成測試，才會送抵地盤，並可即時使用，代表使用預製鋼筋可騰出更多工地空間。他續說，由於集團中央處理多個地盤鋼筋切割，令生產廢料減低至百分之三至五，相對工地進行切割工序的百分之七至九，更能減少鋼筋浪費。
莫非凡表示，新加坡、馬來西亞及歐洲多國早在多年前，已有預製鋼筋服務，證明做法可減低建造成本及工程延誤機會，「業務要在香港拓展唯一問題是時間，市場需要時間接受新事物。」現時本港政府工程，包括蓮塘／香園圍口岸項目及屯門至赤鱲角連接路，均有使用其預製鋼筋，莫非凡期望可在未來三至五年間，吸引買家改用預製鋼筋，令預製鋼筋在港普及程度增至約三成。
集團現時的自動化鋼筋加工和裝配廠，每年可為六萬至八萬噸鋼筋完成加工，莫非凡坦言，現時工廠只完成第一期工程，並表示廠房將有為期五年擴充計劃，屆時廠房加工能力將提升至每年三十萬噸，莫非凡說：「廠房擴展速度要視乎行內接受預製鋼筋情況，所以我們不會一下子大幅擴大生產規模。」
五年計劃增三倍產量
本港過去十年大興土木，為建造業帶來龐大商機，但倘若大型工程減少，滬港聯合鋼材業務將首當其衝。不過莫非凡指出，按現時已披露的工程項目估算，未來三年本港工程量仍相當足夠，加上香港一國兩制特殊地位，造就中港之間需要利用過境口岸等道路運輸系統連接，創造不少大型道路工程項目，「香港在中國一帶一路國策下，是航空及海運中心，我相信未來仍會有大型道路工程出現，本港建造業仍有大量空間。」
他續說，目前將會集中精力，擴大預製鋼筋在港市場份額，如五年後預製鋼筋獲本港廣泛應用，會考慮將銷售網絡擴展至內地及東南亞國家。
集團搜購全球優質鋼材
內地減產令鋼材價格上漲，直接影響滬港聯合業績，莫非凡表示，集團嘗試從印度及土耳其等地採購鋼材，減少對內地依賴。
莫非凡指出，內地一直是全球最大鋼材出口國家，惟近年內地減少相關出口，令國際鋼材價格節節上升，然而其鋼筋銷售項目定價長達一年，因此鋼材價格在交付期間不斷上升，將會導致利潤減少。
他續說，由於香港鄰近內地，集團過去一直集中採購內地鋼材，惟近年公司策略改為全球採購，包括進口來自印度及土耳其鋼材，「我們現在有一個團隊，每日留意不同地區價格，只要具一定質量，價格亦合理就會買。」
除了尋找價廉物美的鋼材外，莫非凡亦為吸納年輕人才苦惱，坦言工程在本港教育制度下被輕視，導致人才難求，更笑言有年輕人聽到其公司從事鋼材相關業務時，誤以為公司工作以體力勞動為主。集團近年與大學合作，在暑假期間舉辦實習計劃，「我希望帶他們來到工場後，就會看到這裏是運用工程知識工作，而不是體力勞動，令他們改觀。」
企管達人 本報記者
■集團從印度及土耳其等地採購鋼材，減少對內地鋼材依賴。 
■莫非凡認為，本港工人不足，難以應付建築工程需求，相信自動化生產是解決問題的不二法門。 
■集團於一四年於青衣西南建立三萬平方米自動化廠房，並於去年年初投產。
滬港聯合去年有七成收入來自鋼材加工、分銷及回收業務，佔本港建築鋼材市場約三成份額。莫非凡表示，集團期望由過去純粹鋼筋供應商，轉為向建築公司提供預製鋼筋組件、物流及倉存一站式解決方案。
集團於一四年向政府承租一幅位於青衣西南，面積達三萬平方米土地建立自動化廠房，並於去年年初投產。廠房具備可以將鋼筋切割至適合長度的自動剪接作業線，以及多部自動折彎機，可完成紮鐵工人「屈鐵」工序。莫非凡認為，本港工人不足，難以應付建築工程需求，容易令工程延誤，加上工人平均年齡偏高，導致工業意外頻生，他相信自動化生產是解決問題的不二法門。
自動化減少意外
根據現時法例規定，建築用鋼筋需完成一系列測試方可使用，相關檢查一般需時十三至十六日，莫非凡表示，預製鋼筋將在廠房完成測試，才會送抵地盤，並可即時使用，代表使用預製鋼筋可騰出更多工地空間。他續說，由於集團中央處理多個地盤鋼筋切割，令生產廢料減低至百分之三至五，相對工地進行切割工序的百分之七至九，更能減少鋼筋浪費。
莫非凡表示，新加坡、馬來西亞及歐洲多國早在多年前，已有預製鋼筋服務，證明做法可減低建造成本及工程延誤機會，「業務要在香港拓展唯一問題是時間，市場需要時間接受新事物。」現時本港政府工程，包括蓮塘／香園圍口岸項目及屯門至赤鱲角連接路，均有使用其預製鋼筋，莫非凡期望可在未來三至五年間，吸引買家改用預製鋼筋，令預製鋼筋在港普及程度增至約三成。
集團現時的自動化鋼筋加工和裝配廠，每年可為六萬至八萬噸鋼筋完成加工，莫非凡坦言，現時工廠只完成第一期工程，並表示廠房將有為期五年擴充計劃，屆時廠房加工能力將提升至每年三十萬噸，莫非凡說：「廠房擴展速度要視乎行內接受預製鋼筋情況，所以我們不會一下子大幅擴大生產規模。」
五年計劃增三倍產量
本港過去十年大興土木，為建造業帶來龐大商機，但倘若大型工程減少，滬港聯合鋼材業務將首當其衝。不過莫非凡指出，按現時已披露的工程項目估算，未來三年本港工程量仍相當足夠，加上香港一國兩制特殊地位，造就中港之間需要利用過境口岸等道路運輸系統連接，創造不少大型道路工程項目，「香港在中國一帶一路國策下，是航空及海運中心，我相信未來仍會有大型道路工程出現，本港建造業仍有大量空間。」
他續說，目前將會集中精力，擴大預製鋼筋在港市場份額，如五年後預製鋼筋獲本港廣泛應用，會考慮將銷售網絡擴展至內地及東南亞國家。
集團搜購全球優質鋼材
內地減產令鋼材價格上漲，直接影響滬港聯合業績，莫非凡表示，集團嘗試從印度及土耳其等地採購鋼材，減少對內地依賴。
莫非凡指出，內地一直是全球最大鋼材出口國家，惟近年內地減少相關出口，令國際鋼材價格節節上升，然而其鋼筋銷售項目定價長達一年，因此鋼材價格在交付期間不斷上升，將會導致利潤減少。
他續說，由於香港鄰近內地，集團過去一直集中採購內地鋼材，惟近年公司策略改為全球採購，包括進口來自印度及土耳其鋼材，「我們現在有一個團隊，每日留意不同地區價格，只要具一定質量，價格亦合理就會買。」
除了尋找價廉物美的鋼材外，莫非凡亦為吸納年輕人才苦惱，坦言工程在本港教育制度下被輕視，導致人才難求，更笑言有年輕人聽到其公司從事鋼材相關業務時，誤以為公司工作以體力勞動為主。集團近年與大學合作，在暑假期間舉辦實習計劃，「我希望帶他們來到工場後，就會看到這裏是運用工程知識工作，而不是體力勞動，令他們改觀。」
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