陶傑 - 說環保太容易|油尖多士

英國首相辛偉誠近日宣布多項放寬多項淨零碳排放的措施,原定在2030年禁售使用柴油及汽油的新車規定,推遲至2035年,即使2035年之後,仍可以買賣這類二手車。
辛偉誠甚至承認:過去的保守黨和工黨政府擬定氣候目標時太過進取,內政大臣柏斐文說得更白:「我們不可能為了救地球,而叫英國人破產。」
電動車、綠色能源、氣候變化等議題,是這一代西方政客上台執政最正確最動聽的政治口號,可以立於道德高地,免於公眾指責。但實際要做甚麼,以及要付出怎樣的成本,公眾通常只知其一,不知其二。
的確,為了環保,將碳排放減到最低可以騎單車上班,摒棄汽車,但是工作的地點僅限於市中心或住所附近,對於跨區工作的人,環保即不現實。騎單車也不可能負擔運輸、裝貨,以及載客,對於以開車為生計的人,環保即等於收入減少。
有環保政策加持,電動車已成一門大生意,汽車製造商紛紛投資重金「升級換代」,譬如福特已經投資4.3億英鎊更新廠房設施,但羊毛出在羊身上,這些投資必然轉為售價的一部分,只有高收入族群負擔得起。但更多低收入的人,開舊車,不環保,是逼不得已,他們沒有閒錢去換車。
果然,除了環保分子和汽車製造商,其他人都滿意政府「轉軚」,如果是由自己埋單,在慳錢和環保之間,不難做出選擇。
陶傑
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