陶傑 - 說環保太容易｜油尖多士
陶傑
2023-09-26 00:00 HKT
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英國首相辛偉誠近日宣布多項放寬多項淨零碳排放的措施，原定在2030年禁售使用柴油及汽油的新車規定，推遲至2035年，即使2035年之後，仍可以買賣這類二手車。
辛偉誠甚至承認：過去的保守黨和工黨政府擬定氣候目標時太過進取，內政大臣柏斐文說得更白：「我們不可能為了救地球，而叫英國人破產。」
電動車、綠色能源、氣候變化等議題，是這一代西方政客上台執政最正確最動聽的政治口號，可以立於道德高地，免於公眾指責。但實際要做甚麼，以及要付出怎樣的成本，公眾通常只知其一，不知其二。
的確，為了環保，將碳排放減到最低可以騎單車上班，摒棄汽車，但是工作的地點僅限於市中心或住所附近，對於跨區工作的人，環保即不現實。騎單車也不可能負擔運輸、裝貨，以及載客，對於以開車為生計的人，環保即等於收入減少。
有環保政策加持，電動車已成一門大生意，汽車製造商紛紛投資重金「升級換代」，譬如福特已經投資4.3億英鎊更新廠房設施，但羊毛出在羊身上，這些投資必然轉為售價的一部分，只有高收入族群負擔得起。但更多低收入的人，開舊車，不環保，是逼不得已，他們沒有閒錢去換車。
果然，除了環保分子和汽車製造商，其他人都滿意政府「轉軚」，如果是由自己埋單，在慳錢和環保之間，不難做出選擇。
陶傑
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