辛正兒 - 網約台受規管前 的士須提升服務 | 社論
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運輸及物流局向立法會提交網約車平台的研究,並未就化解的士與網約車之間的矛盾,提出明確的政策取向,只強調會以扣押和吊銷車牌等懲罰,嚴打白牌車,並無針對網約平台Uber,更稱將花一年時間調查乘客需求,研究為網約車平台發牌,令人感到網約平台或有「明天」。一般預料,由政府完成調查再草擬法例修改,動輒要2、3年時間,顯而易見,即使公眾憧憬Uber有合法化的可能性,但仍需要等。
政府取態,被形容為「曖昧」,亦有人認為在「拖」。現在公眾最關心,當局不針對網約平台,但隻字未提會否向網約車發出許可牌照,甚至無提到會否放寬現時只有1500個的私家車出租許可證。與此同時,網約車在政府未有最後取態前,依然可以接載市民,當中引起的保險問題,仍未有答案,情況不理想。
公眾期望,當局加快調研,為網約平台和網約車訂立一個認可的營運方式,畢竟,內地以至海外城市已批准網約平台和網約車服務多年,香港一拖再拖,只會再次顯示在資訊科技世代,網上創新服務的應用和規管,均慢人一步。與此同時,的士業要好好利用政府調研的時間,加快和用心改善服務,才能保持競爭力。其實,現時部分的士已使用網上接單服務,如何給乘客回饋評分,應及早推出,才能促進服務提升。
辛正兒
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