企管達人——掌機管局成績斐然許漢忠鞏固港航空地位

企管達人本報記者

2015-06-18 16:14

內容

■許漢忠自言怕坐長途機，現時外遊通常都是為探親及「覓食」，圖為他與家人外遊留影。

       香港只是彈丸之地，但香港國際機場的國際客運量卻位列全球第三，國際貨運量更稱冠全球，作為管理單位的機管局可謂居功不少。香港機場管理局行政總裁許漢忠坦言，要鞏固香港作為國際及地區航空中心的地位，同時要實行審慎的商業原則，必須在多方面作出平衡。在航空業打滾超過三十年的他，先後被派駐多個國家工作，別人覺得是苦差，他卻視之為挑戰。他認為，企業或個人要提升競爭力，「進一步發展」肯定是不二法門。
      記者蔡少紋攝影許頌明部份由被訪者提供
      成立於一九九五年的機管局，由港府全資擁有，專責營運及管理香港國際機場，擁有豐富航空業經驗的許漢忠在○六年底被委任為行政總裁，雖然他上任不足五年，但成績有目共睹，近年無論是機場的客運量或飛機起降量也不斷提升，在年客運量逾四千萬人次的機場類別中，香港國際機場已連續五年獲選為全球最佳機場。
      非商業機構難金錢掛帥
      他不諱言，相比鄰近地區，香港的機場有「先發」優勢，「例如，內地機場的建設及發展較香港滯後多年，近十年八年才有現代化機場落成，香港的機場因為發展得早，配套設施及服務都較完善。」他指，機管局的角色與一般商業機構不同，在營運上既要鞏固香港作為國際及地區航空中心的地位，保持機場的安全穩妥，同時亦要實行審慎的商業原則。
      「以外國一些上市機場為例，為了向股東交代，營運上可能較商業化，但香港機場不是商業機構，不能事事以金錢掛帥，例如，為了紓緩航空界的經營壓力，從二千年起我們也將飛機的停泊及起降費下調百分之十五，至今也未恢復原有收費。」
      優化商務設施增加盈利
      但另一方面，機場蝕本經營，許漢忠必須絞盡腦汁，從多方面取得平衡。他笑言，機場的收入主要來自兩大類，第一類是航空方面，例如航機的停泊及起降費；第二類是商務方面，例如將大部份的航空物流業務，以專營權方式授予特定服務供應商經營，以及機場內零售店的租金收入等。
      「舉例，我們曾善用機場的樓面空間，將客運大樓的零售業面積擴大，由原本一萬五千方呎，擴建至一萬八千方呎，優化機場內的零售店，以增加商業收益，但客人出入機場主要為搭飛機，所以任何商業設施，都以不影響機場運作及出入境旅客的方便為大前提。」
      在他統領之下，機管局在○九至一○年度的盈利高達二十八億元，他笑說：「機管局成立時，政府注資了三百六十六億元，但現時機管局向政府派發的股息及償還的股本總額合共約一百九十億港元，照計已歸還一半給政府了。」
      機場工作豐富人生經驗
      雖然許漢忠已投身航空界三十六年，但對工作卻永不言倦。「這些年來，我做過的職位有十多個，調派的地區至少有五、六個，工作令我眼界大開，例如派駐馬來西亞檳城，我驚訝於她比香港保留更多傳統中國習俗及建築，九二年去北京工作，亦見證了內地的急速發展，這份工令我有機會更認識世界。」
      他自言，每到一個地方工作也會入鄉隨俗，像剛到台灣時他連一句普通話也不懂，後來認識了現任太太，普通話隨即琅琅上口。「各地工作文化不同，轉換工作環境、與新同事合作，對我來說都是一項新挑戰。」他認為，國際化的工作經驗不僅豐富了他的人生，連思維、處事手法也變得更靈活，正如面對鄰近國家機場的急速發展，香港機場未來也將進一步發展，以提升競爭力。
      愛好美食怕搭長途機
      縱橫航空界三十多年，自言坐長途飛機坐到怕的許漢忠，現時外遊的「誘因」，主要為探親及「覓食」。認識他的朋友都知他是愛吃及識食之人，由他擔任中華廚藝學院訓練委員會主席，更是當之無愧。他笑說：「我最愛中華美食，因為中菜選擇最多，單是粵菜都分好幾類，中國人花不少心思研究廚藝，令中菜變化多端，香港能吸引這麼多遊客，也因為我們有不少美v食。」
      蒸魚秘訣：材料要新鮮
      愛吃的他，原來最拿手蒸魚，記者問他蒸魚有何秘訣，他卻謙稱：「赤柱海邊有不少艇家，每朝出海捕魚，得閒我都會跟太太去買，那些魚比街市更鮮味，只要懂得控制火候，有些熟油及靚豉油，便可帶出魚的鮮味，其實只要材料新鮮，怎樣烹調也好吃。」
      許漢忠成功秘笈
      •具適應力，學習入鄉隨俗
      •不斷學習，以提升個人競爭力
      •具有遠見，將行業未來五至十年的發展納入規劃範圍
      企管達人本報記者