聞風至 - 公路股息高可取江蘇寧滬｜鮮股落鑊
聞風至
2023-07-25 00:00
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內房股受銷售疲弱打擊而全線受壓，加上科網股走軟，港股昨日再度急回。恒生指數甫開市已失守19000關，最多跌達513點報18562點，最終收報18668點，跌407點，大市成交金額則回升至935億元。
大市走勢疫弱，高速公路股勝在有皖通高速（995）帶頭提高派息比率，具備防守力之餘，再多一份新憧憬，股價隨即爆上，昨日逆市大漲9.88%，收報7.89元。江蘇寧滬高速（177）去年派息比率僅62.23%，一旦跟隨提升派息比率，有望引發股價抽升，值得留意。
擁強勁國企背景
皖通高速昨日抽升近一成，主要原因是由於公司擬向大股東定增A股及支付現金收購六武高速，交易對價為36.66億元人民幣，並將於2023年至2025年公司在符合現金分紅條件的情況下，每年以現金形式分配的利潤不少於當年實現的合併報表歸母淨利潤的75%。
安徽皖通高速此前已經預告，派息比率將提升至70%，最新方案將令公司再增加派息。以該公司去年每股盈利0.983元計，即潛在派息金額將由約0.688元上升至0.737元，即現價股息收益率由8.72%，上升至9.34%。
上述數字只是一個粗略估算，最終金額還是會視乎公司的營運情況而定，但亦可以見到，派息比率由70%上調至75%，對股東的潛在回報增加了多少。
江蘇寧滬高速未有提及過調整派息比率，但公司去年派息比率僅62.23%，全年派息0.519元，確有不少上調空間。公司由江蘇國資委旗下江蘇交通控股持股54.55%，招商局公路網絡科技控股持股11.96%，在強勁的國企背景下，未來亦很大機會要跟隨國企改革步伐。
按該公司去年每股盈利0.834元計，若將派息比率上調至70%，公司派息金額可望由0.519元升至0.5838元，相當於現價股息收益率由7.34%大增至8.26%。
單看這點，其潛在回報的上升已經相當明顯，再加上公司今年業績表現理想，首季實現營業收入36.3億元（人民幣，下同），按年增加33%。歸屬股東淨利潤12.27億元，增長46.1%，每股收益24.36分。
若公司未來的時間能維持首季的雙位數增長，則今年每股盈利甚至可望重上1元水平，雙重憧憬下，現水平實在吸引。
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大市走勢疫弱，高速公路股勝在有皖通高速（995）帶頭提高派息比率，具備防守力之餘，再多一份新憧憬，股價隨即爆上，昨日逆市大漲9.88%，收報7.89元。江蘇寧滬高速（177）去年派息比率僅62.23%，一旦跟隨提升派息比率，有望引發股價抽升，值得留意。
擁強勁國企背景
皖通高速昨日抽升近一成，主要原因是由於公司擬向大股東定增A股及支付現金收購六武高速，交易對價為36.66億元人民幣，並將於2023年至2025年公司在符合現金分紅條件的情況下，每年以現金形式分配的利潤不少於當年實現的合併報表歸母淨利潤的75%。
安徽皖通高速此前已經預告，派息比率將提升至70%，最新方案將令公司再增加派息。以該公司去年每股盈利0.983元計，即潛在派息金額將由約0.688元上升至0.737元，即現價股息收益率由8.72%，上升至9.34%。
上述數字只是一個粗略估算，最終金額還是會視乎公司的營運情況而定，但亦可以見到，派息比率由70%上調至75%，對股東的潛在回報增加了多少。
江蘇寧滬高速未有提及過調整派息比率，但公司去年派息比率僅62.23%，全年派息0.519元，確有不少上調空間。公司由江蘇國資委旗下江蘇交通控股持股54.55%，招商局公路網絡科技控股持股11.96%，在強勁的國企背景下，未來亦很大機會要跟隨國企改革步伐。
按該公司去年每股盈利0.834元計，若將派息比率上調至70%，公司派息金額可望由0.519元升至0.5838元，相當於現價股息收益率由7.34%大增至8.26%。
單看這點，其潛在回報的上升已經相當明顯，再加上公司今年業績表現理想，首季實現營業收入36.3億元（人民幣，下同），按年增加33%。歸屬股東淨利潤12.27億元，增長46.1%，每股收益24.36分。
若公司未來的時間能維持首季的雙位數增長，則今年每股盈利甚至可望重上1元水平，雙重憧憬下，現水平實在吸引。
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