陳永陸 - 小米發展前景俏可吼 | 陸叔講股
小米集團（1810）自從進入新能源汽車市場後，公司前景及股價走勢多了一個推動力，尤其是在汽車業務上，不時給予市場好消息。最新董事長雷軍表示，在十一假期內，小米SU7鎖單超過6000輛，更表示小米SU7於10月可以衝刺生產2萬輛、交付 2萬輛。
小米汽車早於9月份交付再度超過1萬輛，是連續4個月達成破萬交付目標。市場早已預料小米汽車工廠在10月可提產，單月生產目標衝刺2萬輛，事實叫投資者沒有失望。國家發改委早前已提及「兩新」（大規模設備更新和消費品以舊換新）工作成效明顯，無論是汽車及家電產品銷量回升較快，比上月有明顯增長，小米也明顯受惠於這些業務。
另一方面，小米最新計劃於2025年10月發布原型車SU7 Ultra。該汽車將採用全碳纖維車身，配備三台發動機，其中包括兩台小米自研的能提供1.5k馬力的V8s發動機；電池為寧德時代的麒麟2.0賽車專用電池，能在1.97秒、5.97秒或15秒內，達到100公里、200公里或300公里/小時的速度。有市場人士預計，小米SU7 Ultra在2025年能實現4000台銷量，ASP高達80萬元人民幣。消息進一步印證小米在汽車發展的速度及高度，持續技術的突破，能夠給予公司更高的價值。
短線受惠ETF被動流入
事實上，小米早前在科技股中估值一直落後，近期大市氣氛回暖，難怪股價急起直追，收窄與其他科技股的折讓。此外，由於中港兩地股市氣氛已轉變，有投資者會運用交易所買賣基金（ETF）來增加對中國的配置，小米在指數權重較高，以及處於估值歷史較低至中水平的股份，因此短中線可顯著受惠於ETF被動流入。
股價方面，小米自從9月底突破5月高位後，氣氛如虹，近日升至26元水平亦是這輪技術走勢量度幅度的短期目標價，因此股價回調屬於健康調整，再者25元至30元區域是2021年的蟹貨區，估計小米股價短期內會出現波動整固，但由於小米多個業務發展甚有前景，預計進一步上升突破只是時間的問題，未有貨的投資者宜伺機吸納，有貨的即可繼續持有。
資深獨立股評人
陳永陸
