投管俊「傑」——炒股不炒市吼中國動力

投管俊「傑」

徐燦傑

2021-03-22 04:17 HKT

生活專欄

內容

　　近期大市大上大落，短期走勢難以預測，波動市況中不妨「炒股不炒市」，其中可留意中國動力（476）。
　　中國動力從事投資控股、金屬及礦物買賣，以及開發新能源業務。集團持有的重慶穗通新能源汽車製造有限集團，主要從事製造具有整個動力蓄電池系統及控制系統之全電動巴士、製造其他巴士以及市場推廣及銷售車輛零件。由於穗通已取得8.5米巴士銷售定單，在市場潛力巨大帶動下，未來幾年有望取得豐厚回報。此外，電動巴士與其他電動車業務模式不同，電動巴士是收到定單後才生產，但電動車則是生產後等買家購買，因此前者不會有積壓庫存問題。
　　為配合業務發展，中國動力控股早前發行2.68億股認購股份，相當於擴大後已發行股本約3.23%，認購價為每股認購股份0.145元，所得款項淨額約3876萬元。值得一提的是，在近期跌市下，其配售價竟較公佈配股前的收市價0.122元溢價18.85%，反映公司及投資者對前景充滿信心。
　　集團又公佈已獲四名國際投資者入股，分別為來自馬來西亞科技電信行業的拿督Sri Johan Young、菲律賓Aboitiz企業家族主要成員Endika Aboitiz、德國Audi車廠印度負責人Michael Perskche，以及電動汽車基金擁有人Frank Kanayet，各人合共購入公司已發行股份總數逾6%。
　　另一方面，中國動力管理團隊亦致力國際化，去年底委任於電動汽車行業擁有豐富經驗、並為純電動汽車E級方程式董事會成員的西班牙人Miguel Valldecabres Polop擔任執行董事兼行政總裁，為集團制定未來發展藍圖。此外，集團今年1月公佈成立國際顧問團隊，成員包括於汽車行業擁有25年經驗的Michael Perschke、因融資了得而於歐洲汽車行業享負盛名的Monika Mikac，以及著名資產交易顧問Matthew Green，有助將國際視野及企業管治水平，帶到中國動力管理層當中。
　　中國動力目前市值約11億元，市值細易炒上，而且市帳率僅0.35倍，估值於汽車製造股中屬「龍尾」，須知道不少中小型同業市帳率逾1倍，中國動力的NAV僅及得上三成，有追落後空間。技術走勢方面，中國動力仍站穩於去年9月起組織的大型升浪之上，即使大市踏入3月表現轉差，其股價亦只是輕微調整，力守0.12元，最近單日成交更曾大增近10倍至2600萬元，反映有資金關注。投資者不妨於0.13元低吸，初步目標為今年2月高位0.15元，若破位更有望再上。
註冊合規師公會投融資部總召集人
徐燦傑