企業熱話｜比亞迪挾刀片電池優勢 闖入香港私家電動車市場 - Jacky哥
Jacky哥
2022-02-11 00:00
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香港油價堪稱全球第一高，教許多車主叫苦連天，因此當政府接連推出環保政策，鼓勵改換電動車，即令電動車的出車量日益提升。作為中國電動車一哥的比亞迪，憑著厚實的造車技術根基，以及積極自家研發的高效智能科技，不僅在國內銷售稱冠，也陸續於其他國家佔據份額，而香港亦受惠於比亞迪最新推出續航力特強的刀片電池和嶄新電子操控技術，以及地理之利、代理全面支援配套等等，將擁有一台性價比超高的電動車。
比亞迪於2022年全面開展香港私家車市場，比早年踏足香港的汽車配備和硬件銷售更為完善，有長遠持續性的發展計劃。比亞迪香港私家車總代理聯大汽車營運總監Stanley Chan表示︰「跟以往相比，我們好有信心2022年電動車市場上能出其右的，相信就是比亞迪。比亞迪過去多年不但在中國屢創佳績，在澳洲、日本、新加坡等國家也逐步成功打開市場，關鍵是領先市場的一體式技術研發，一方面令造車成本降低，同時亦令研發技術更專注優化，用家無不對比亞迪電動車讚口不絕，2021年全中國總銷量73萬部，成為國內新能源車銷量第一位，足證比亞迪電動車的強大優勢。」
新一代刀片電池 極強電能安全性高
Stanley Chan認為，比亞迪電動車能夠在電動車市場持續發亮，當中不可不提比亞迪研發的新一代刀片電池，它優勝之處包括比現時的三元鋰電池有更高的穩定性，以及更安全。此外，刀片電池的充電循環壽命超過4,500次，電池充電4,500次後衰減低於20％，壽命是三元鋰電池的三倍以上，也超過了普通的磷酸鐵鋰電池，刀片電池的等效里程壽命可突破100萬公里，對於私家車和商用車而言同樣是非常優越的裝備。
在安全性方面，Stanley Chan笑稱刀片電池的優勢也非常明顯︰「在去年刀片電池發佈的時候，比亞迪公開了刀片電池、普通磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池的針刺試驗記錄，刀片電池針刺後，無明火、無煙，表面溫度僅為攝氏30至60度。普通磷酸鐵鋰電池針刺後，無明火，冒煙，表面溫度攝氏200至400度。三元鋰電池針刺後，劇烈燃燒，表面溫度超過攝氏500度。這是得益於其獨特的結構設計，刀片電池外形扁平，使得其電極極板層數減少，在受到外力損壞比如針刺這樣的極端破壞後，觸發短路導致的發熱量就很少，而扁平的設計又有利於散熱，所以就不會發生溫度驟升和冒煙起火了。因此，在使用刀片電池後，電動車的安全性可以進一步提高。」
業界反應理想 鋪置充足充電站
公司在初步接觸的士、小巴等業界代表後，亦得到不俗的回饋，對於比亞迪商用雙趟門五座位電動客貨車T3有很高的評價，車身長4.5米、闊1.7米、高1.9米，車廂設計以簡約實用為主導，座椅以人造皮革包裹，恒溫冷氣、觸控屏幕音響、泊車鏡頭等齊備。後排座椅可以向前摺起，騰出更多空間，車尾箱空間有3.8方米，起動加速很爽快，運轉暢順寧靜。
至於專為電動的士而設的第二代e6，由BYD全球設計總監沃爾夫岡‧艾格（Wolfgang Egger）設計，外型帶點歐洲車的味道。第二代e6當然配備刀片電池，電池容量為71.7 kWh，平均續航力為415km，快充可於1.5小時充滿電，以中速7kW充電則約需12小時。代理為配合業界需要，已積極計劃多點鋪置充電站之餘，也會研究和工業大廈或其他合用地方設置充電機，令商用司機可以更方便充電，解決昔日難以充電的問題。而維修方面也正考慮除總公司的維修中心外，同時提供訓練課程予現職汽車維修員，擴闊維修點，務求降低維修收費和等候時間。
搭載e平台3.0技術 全新電動車體驗
私家車方面，2022年重點在全新設計SUV型號。新SUV同樣由沃爾夫岡‧艾格負責設計，外觀用上比亞迪最新的Dragon Face設計，取材於健身中心跟結他弦線，力量與音樂全方位揉合於一身，時尚感十足。新車搭配了最新刀片電池和e平台3.0技術，操作簡易具人性化，其高效八合一電動力總成，更令電耗節省很多，讓電池容量53.22kWh快充可於30分鐘由30%充電至80%，教人驚艷。Stanley Chan信心滿滿說︰「比亞迪新一代電動車除了功能強勁、電耗低、安全性高外，還因為在地利上有明顯優勢，總部設在深圳近在尺咫尺，可以在交車期、維修等大大縮短時間。」
Stanley更笑指為讓更多香港人了解新電動SUV的優點，已積極構思一連串的推廣活動，例如現時流行郊外Camping，有機會讓有興趣人士體驗用跟車的專用變壓器，直接取電用於其他電器用品如電子煮食爐等，為行車活動帶來更多樂趣。而率先在3月初舉辦的「元創動力」新車體驗日，地點暫定安排在元朗郊外，屆時參加者可在現場草地盡情體驗新車的e平台3.0技術高智能表現，Stanley更說有意體驗的要密切留意官方網頁公佈。
百分百自主研發設計生產 性價比高
比亞迪香港私家車總代理聯大汽車營運總監Stanley Chan指，比亞迪比其他汽車品牌優勝是因為根基堅實，早於1995年以開發和生產電動工具的鎳鎘、鎳氫電池起家，於2003年更成為全球第二大充電電池生產商，到今日仍是領先全球的太陽能和儲能解決方案的供應商。之後在2003年起進軍汽車製造市場，主打100%自主研發、設計和生產，加上自家電池技術，形成完整的生產業鏈。在經過近二十年的累積技術和經驗下，比亞迪旗下電動車的質素和性能絕對毋須懷疑，屬於全球電動車先驅者。因此，今年品牌決定開拓右軚車市場，已經準備好正式登陸香港，以高效能、高技術、多配套、低價錢震撼上市。
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■電動的士e6於業界評價不俗，快將投入市場，大家日後不妨多加留意。 
■商用雙趟門五座位電動客貨車T3，在市場上獲得不少好評。 
■新電動SUV外型時尚感十足，充滿歐洲車風格。 
■該款電動車「海豚」預計2023年上市。 
■刀片電池採用疊片結構，有更均勻一致的電流密度、優良的內部散熱性能、更適合大功率放電。因此刀片電池有着更好的循環特性、安全特性和能量密度。
比亞迪於2022年全面開展香港私家車市場，比早年踏足香港的汽車配備和硬件銷售更為完善，有長遠持續性的發展計劃。比亞迪香港私家車總代理聯大汽車營運總監Stanley Chan表示︰「跟以往相比，我們好有信心2022年電動車市場上能出其右的，相信就是比亞迪。比亞迪過去多年不但在中國屢創佳績，在澳洲、日本、新加坡等國家也逐步成功打開市場，關鍵是領先市場的一體式技術研發，一方面令造車成本降低，同時亦令研發技術更專注優化，用家無不對比亞迪電動車讚口不絕，2021年全中國總銷量73萬部，成為國內新能源車銷量第一位，足證比亞迪電動車的強大優勢。」
新一代刀片電池 極強電能安全性高
Stanley Chan認為，比亞迪電動車能夠在電動車市場持續發亮，當中不可不提比亞迪研發的新一代刀片電池，它優勝之處包括比現時的三元鋰電池有更高的穩定性，以及更安全。此外，刀片電池的充電循環壽命超過4,500次，電池充電4,500次後衰減低於20％，壽命是三元鋰電池的三倍以上，也超過了普通的磷酸鐵鋰電池，刀片電池的等效里程壽命可突破100萬公里，對於私家車和商用車而言同樣是非常優越的裝備。
在安全性方面，Stanley Chan笑稱刀片電池的優勢也非常明顯︰「在去年刀片電池發佈的時候，比亞迪公開了刀片電池、普通磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池的針刺試驗記錄，刀片電池針刺後，無明火、無煙，表面溫度僅為攝氏30至60度。普通磷酸鐵鋰電池針刺後，無明火，冒煙，表面溫度攝氏200至400度。三元鋰電池針刺後，劇烈燃燒，表面溫度超過攝氏500度。這是得益於其獨特的結構設計，刀片電池外形扁平，使得其電極極板層數減少，在受到外力損壞比如針刺這樣的極端破壞後，觸發短路導致的發熱量就很少，而扁平的設計又有利於散熱，所以就不會發生溫度驟升和冒煙起火了。因此，在使用刀片電池後，電動車的安全性可以進一步提高。」
業界反應理想 鋪置充足充電站
公司在初步接觸的士、小巴等業界代表後，亦得到不俗的回饋，對於比亞迪商用雙趟門五座位電動客貨車T3有很高的評價，車身長4.5米、闊1.7米、高1.9米，車廂設計以簡約實用為主導，座椅以人造皮革包裹，恒溫冷氣、觸控屏幕音響、泊車鏡頭等齊備。後排座椅可以向前摺起，騰出更多空間，車尾箱空間有3.8方米，起動加速很爽快，運轉暢順寧靜。
至於專為電動的士而設的第二代e6，由BYD全球設計總監沃爾夫岡‧艾格（Wolfgang Egger）設計，外型帶點歐洲車的味道。第二代e6當然配備刀片電池，電池容量為71.7 kWh，平均續航力為415km，快充可於1.5小時充滿電，以中速7kW充電則約需12小時。代理為配合業界需要，已積極計劃多點鋪置充電站之餘，也會研究和工業大廈或其他合用地方設置充電機，令商用司機可以更方便充電，解決昔日難以充電的問題。而維修方面也正考慮除總公司的維修中心外，同時提供訓練課程予現職汽車維修員，擴闊維修點，務求降低維修收費和等候時間。
搭載e平台3.0技術 全新電動車體驗
私家車方面，2022年重點在全新設計SUV型號。新SUV同樣由沃爾夫岡‧艾格負責設計，外觀用上比亞迪最新的Dragon Face設計，取材於健身中心跟結他弦線，力量與音樂全方位揉合於一身，時尚感十足。新車搭配了最新刀片電池和e平台3.0技術，操作簡易具人性化，其高效八合一電動力總成，更令電耗節省很多，讓電池容量53.22kWh快充可於30分鐘由30%充電至80%，教人驚艷。Stanley Chan信心滿滿說︰「比亞迪新一代電動車除了功能強勁、電耗低、安全性高外，還因為在地利上有明顯優勢，總部設在深圳近在尺咫尺，可以在交車期、維修等大大縮短時間。」
Stanley更笑指為讓更多香港人了解新電動SUV的優點，已積極構思一連串的推廣活動，例如現時流行郊外Camping，有機會讓有興趣人士體驗用跟車的專用變壓器，直接取電用於其他電器用品如電子煮食爐等，為行車活動帶來更多樂趣。而率先在3月初舉辦的「元創動力」新車體驗日，地點暫定安排在元朗郊外，屆時參加者可在現場草地盡情體驗新車的e平台3.0技術高智能表現，Stanley更說有意體驗的要密切留意官方網頁公佈。
百分百自主研發設計生產 性價比高
比亞迪香港私家車總代理聯大汽車營運總監Stanley Chan指，比亞迪比其他汽車品牌優勝是因為根基堅實，早於1995年以開發和生產電動工具的鎳鎘、鎳氫電池起家，於2003年更成為全球第二大充電電池生產商，到今日仍是領先全球的太陽能和儲能解決方案的供應商。之後在2003年起進軍汽車製造市場，主打100%自主研發、設計和生產，加上自家電池技術，形成完整的生產業鏈。在經過近二十年的累積技術和經驗下，比亞迪旗下電動車的質素和性能絕對毋須懷疑，屬於全球電動車先驅者。因此，今年品牌決定開拓右軚車市場，已經準備好正式登陸香港，以高效能、高技術、多配套、低價錢震撼上市。
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