林逸 - 限制下船萬萬不可｜互動逸誌
林逸
2023-08-16 00:00
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本已不想再在郵輪碼頭一事糾纏太久，奈何不知是否決策者們日理萬機，久未登船作客，才會說出以行政手段限制郵輪客人下船這樣貽笑大方及更損害香港作為國際郵輪港口形象的建議，教我實在不吐不快！
有乘坐國際級郵輪經驗的朋友想必知道，為免客人一窩蜂地離船，在旅程終站時，船公司都會安排客人分批下船，當中除會按艙等優次及客房樓層決定，也會考慮客人是否需要趕往機場或其他口岸，以及有否參加船公司主辦的導賞遊活動等等，但在中途停留的港口，基本上便會讓已報名參加船公司導賞遊活動的客人率先離船，其餘客人則可按喜好自行登岸，從不會查問客人會否下船或打算到哪裏去，更遑論會限制客人何時下船。
大家只要以郵輪客人角度思考，便會明白有關提案是何等可笑，每當抵達停泊口岸，客人當然想爭分奪秒下船觀光消費，現在卻因碼頭交通配套不足及某方的「面子工程」而未能盡快下船及離開碼頭，對客人及香港都是「雙輸」，因為旅客未能及早下船，表示他們在香港消費的時間自然減少，也不排除有些人更會索性不下船。此外，因應網絡發達，客人在船上呆等時，肯定也會將這樣的壞印象及有關遭遇發送到世界各地，如果有人認為在船上等候便不會損害香港的國際旅遊都會形象，實在是太傻、太天真了！
歸根究柢，要維護香港的好客之都形象，方法很簡單，就是不惜工本安排接駁巴士或旅遊巴士（免費或收費），在下船高峰期以客滿即走形式駛至最近的港鐵站或主要商場，再輔以電召的士服務，相信足可解決郵輪碼頭的交通問題。
林逸
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