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啟德體育園在剛過去的周末開幕,全新的國際級場館將為香港的體育、娛樂及文化藝術活動注入更多活力,為觀眾帶來全新體驗。

  屯馬綫在興建時,已預期宋皇臺站和啟德站將於啟德體育園的客流疏導上扮演重要角色,車站設計已考慮大型活動需要。然而,硬件設計只是起步點,如何做到大型活動前後的客流管理暢順,乘客有良好體驗,靠的是多方協調和仔細規劃。 

  班次是關鍵之一。以屯馬綫的運力,我們可以做到2至3分鐘一班車。要消化場館活動的客流,我們的規劃中會計及沿綫平日的基本客量,散場時間是否與繁忙時段錯開等等。運力是硬數字,但在乘客體驗上,客流管理才是關鍵。主場館的容量是5萬人,而港鐵的列車每列接載約2000人,如果散場時觀眾一擁而入的話,乘客的體驗便會大打折扣,而且過多乘客聚集在月台,亦會構成安全隱患。

  我們一直積極參與準備啟德體育園投入運作的不同規模測試。每一次演練,讓我們實踐規劃細節,並與各方夥伴協調。我們鉅細無遺地檢視各項安排,由列車班次密度、調配空載列車抵達車站的時間、車站扶手電梯和閘機的方向,以至各類乘客資訊等,我們也有收集各方建議和參考國際上高效人群管理的研究,在流程中不斷改良令客流安排更暢順。

  我很高興留意到在開幕禮後,社會對當日客流管理的安排均表示認可。未來,香港國際七人欖球賽、演唱會以及稍後的全運會將陸續在園區舉行。由於觀眾的組合、出行習慣和需要不同,各方均需要靈活應對。相信在先前努力的基礎上,各個團隊均會謹守崗位,支持香港各項盛事。

金澤培

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