【易手筍盤】幾萬蚊玩經典JDM｜廿嘩佬先鋒｜Toyota Sprinter Trueno AE101
近年的所謂 JDM 熱潮，很大程度是市場炒作而起。但其實市場上仍有部分經典 JDM 沒被渲染，易手價依然非常合理。1991至1995年推出的 Toyota Corolla Levin 或 Sprinter Trueno AE101 便是其中之一，無論在日本還是香港放盤數目都遠比熱門的同級 Honda 車少，世界上首副大量生產1.6公升四汽缸20活瓣引擎比 VTEC 引擎更具革命性，性能也叮噹馬頭，但今天都只不過幾萬元有交易。
Toyota Sprinter Trueno AE101規格
引擎：1,587c.c.直四VVT-i
馬力：160ps/7,400rpm
扭力：16.5kgm/5,200rpm
傳動：5前速手波
車重：1,090kg
車身：4,310×1,695×1,305（mm）
耗油：12.6km/L
當年新車價：1,817,000日圓起
售價：$62,800
查詢：Dreamcity （9300 1689）
每汽缸5活瓣 F1 科技
當年 AE101 車系最轟動車壇的是頂級 GT 及 GT APEX 型號，配上了世界上首副大量生產的1.6公升四汽缸雙凸輪軸20活瓣引擎，並首度加入 VVT-i 系統。事關每汽缸5活瓣設計乃80年代尾及90年代初 F1 剛興起的提高性能技術，由製造電單車及 F1 引擎的 Yamaha 率先採用，連 Ferrari 後來也用上此設計。但 Toyota 在1991 年已下放到平價量產車 AE101 身上，Ferrari 則要等到1994年才於 F355 用上，可見 AE101 當年實是走在潮流尖端。
此初代「銀盤頂」廿嘩佬引擎，由 AE86 開始採用的 Yamaha 製 4A-GE 型引擎進化而成，型號及1,587c.c.排氣量不變，但換上了全新設計的盤頭，每汽缸由常見的4活瓣增至5活瓣，3個活瓣進氣、2個活瓣排氣，增加燃燒效率及運轉速度，並用上比 Honda B16A VTEC 引擎更高的10.5:1壓縮比，輸出達到160匹及16.5kgm……
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