機場離境稅｜當局拒調整加幅姚柏良批無危機意識冀考慮修正案

更新時間：18:49 2025-04-23 HKT
發佈時間：18:49 2025-04-23 HKT

政府今日（23日）就增加飛機乘客離境稅，去信法案委員會作綜合回應，指現時增幅合理，無意作出調整，亦不會分階段或延期增加離境稅。旅遊界議員姚柏良表示，理解特區政府致力開源改善財赤，但對信中未有回應業界提出的關注事項，亦拒絕再考慮檢討加稅方案的訴求感到失望，批評政府無提供客觀數據分析、無視總稅費偏高、無危機意識。他表示，會繼續在下次法案委員會表達旅遊業界和自己的意見，希望政府再次考慮其提出的修正案。

姚柏良：加稅料有300萬名旅客受影響

姚柏良表示，有關加稅欠缺科學化分析，局方回覆只重覆在法案委員會上論點，理據薄弱，忽視加機場稅費對旅客及經濟影響評估的客觀分析。他指，根據國際機場協會數據，機場稅費增加10%將導致0.9%的旅客流失，如香港國際機場的客運量估算，約300萬名旅客可能受影響。

批香港稅費扼殺廉航發展空間

政府以2016至2018年間機管局收取機場建設費為例，證明加稅影響有限，姚柏良斥是不當比喻，因當時旅遊業處於高峰，旅客對價格敏感度較低，而現時世界航空領域大格局因疫情、俄烏戰爭和地緣政治因素影響變化甚大，認為不可同日而語。他指，香港機場現時的綜合總稅費已屬偏高，若落實加幅後，機場總稅費將大幅提高至355港元至425港元，屬「領先」亞洲區內大部分機場，不單削弱機場競爭力，亦扼殺了廉航的發展空間。

姚柏良又斥政府無危機意識，因目前航空業非為航司之間的競爭，而是樞紐與樞紐之間的競爭，環顧區內主要國際機場相比2019年的恢復率介乎92%至116%，但本港僅為74%。他指，本港機場不單要追回疫情前水平，更要追趕三跑建成後1.2億客運量的目標，是「長遠而艱巨」的任務，但文件將機場客運量增長視為理所當然，並無危機意識，難以令人釋疑。

相關新聞：

機場離境稅加至200元議員質疑加幅高政府無意調整：不會分階段或延期

↓立即下載星島頭條App↓