商識滿天下——「疫境中的奇葩—Zeek」
陳志輝教授
2021-09-24 04:18
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古語有云「三個臭皮匠湊個諸葛亮」，意思表示人才薈萃的重要性。現代版的「臭皮匠」，卻是創業不離三兄弟的趙家祺（KK）、范俊彥（Vincent）、謝杰明（Cliff）。他們在二○一七年聯合創立物流公司，並於二○一九年開始以「Zeek」品牌營運。
Vincent表示，公司是一家提供智能物流及系統技術的機構：「我們以香港為起點，業務逐漸擴展至新加坡、馬來西亞、越南及泰國……目前提供『三加一服務』，即三個物流產品，加一個系統技術服務」。第一類「斑馬即送」，最快三十分鐘即時配送，適合各類高時效之產品；例如餐飲、新鮮貨品。第二類「斑馬快送」，時效約為兩小時至四小時；適合餐飲到會、喜慶蛋糕，疫情期間線上診症後之配藥服務。第三類「斑馬到家」，則是電商、網店最佳物流夥伴；諸如衣服鞋襪、首飾電器……時效約為半天至一天。還有系統技術服務，便是提供一站式建立網店、定單管理、車隊管理及配送，可以實時追蹤定單狀態。一站式物流解決方案，更智能化，更低成本及更佳客戶體驗。
配送服務，包括步兵、電單車、客貨車、甚至大型貨車。「目前我們協助一些電商，從線下貿易變成線上貿易，提供系統性網絡支援服務。他們綜合使用我們的技術和數據，來分配自己的定單及管理車隊運作。當顧客訂購產品或服務時，他們的需求，便會透過所選商號的下單網絡，例如麥當勞、星巴克，然後對接我們的配送網絡，達至省時高效。因此，我們實際上協助一些企業轉型，令他們更能適應市場運作。」Vincent進一步解釋，參與配送服務（或稱眾包服務）的人員，將會自行接取定單。近距離的，會使用步兵，遠距離的，會使用電單車運送。
KK表示：「當決定業務定位時，發覺不少企業需要搭建自己的網絡平台，於是，我們便抓着這個商機，配對他們的需要。」初創時，市場已有不少具規模的物流公司；因此，團隊必須小心部署，同時，更須突顯本身的強項和優勝之處。「目前已有兩至三千名客戶，跟Zeek對接起來。我們正在使用一個名為「眾包」（crowdsourcing）的營運模式。公司沒有基本的配送員，他們只要在我們的平台登記，便可成為一名步兵、電單車手、或van仔送貨司機。再經過批核，便能接單及送貨。」這個新經濟模式，申請人一旦有短暫的空閒時間，便可馬上開始工作。公司每天超過一萬的定單，便是倚靠這些社會資源來完成。他們可能是OL，也可能是任何一名正在當值的員工；如有數小時的空檔，便可參與配送服務，增加收入，實在相當彈性和自由。這些自僱人士，經過顧客的評分機制，直接影響他們的收入。
Zeek冠名「斑馬」，便是愛其速度與整齊。這三名志同道合的年輕人，在成立公司後，便各司己職、各展己長。雖然個別來自不同背景，但俱與資訊科技界關係密切。他透露配送員所獲的報酬，視乎運送的距離；例如步兵送貨的距離較「短」，收入自然較電單車「少」。另一例子，運送產品之時效較短（假設一小時）及距離較長，所獲之報酬，比時效較長（假設一天）及距離較短，更為豐厚。平均來說，步兵每月約有一萬至一萬五千元的收入；而電單車司機則有約兩萬五千元至三萬元不等。
KK認為初創企業，需要面對增加產量和擴展業務的挑戰。在市場融資時，便會感到投資者的態度，受到本港市場的狹隘（七百萬人口），遠不及中國大陸（十四億人口）和東南亞各地的廣闊而取捨。
Vincent提及初創時期，三人面對一些範圍較窄的問題；但公司在不斷成長擴充後，便會感到中層管理，需要肩負的橋樑作用。當談及個人及公司的成長歷程時，他表示自己從「系統工程」畢業後，卻無緣電腦行業。十多年來，一直從事企業轉型和管理諮詢等工作。期後便加入內地的順豐集團，開始跟物流行業結緣，從而目睹這個行業，發展速度和相關配套的巧妙結合。同時察覺，香港及東南亞在線上貿易及物流配套上，較為落伍。因此覷準這個發展機遇，充份利用系統和數據，來特顯我們的優勢。回顧這個「從叫雲吞麵到送外賣」的物流行業，發展既大且快。面對瞬息萬變的市場形態，Vincent表示惟有不斷改革，才能避免淘汰。
三位Zeek的創辦人將應邀出席九月二十五日下午二時正假香港中文大學康本國際學術園1號演講廳舉行之「二○二一中大創業日」主題講座 - 「帶領業務衝出香港」，分享他們在香港創業以至往外地發展業務的經驗及故事，並為有志創業的校友提供借鑒。歡迎各位蒞臨中大親身出席講座，把握與講者現場交流的機會。「二○二一中大創業日」亦設網上直播：https︰//bit.ly/39xabWW。（上）
本欄由中大EMBA課程專訪成功機構，冀讀者能從中借鑑其成功理念及心得。
撰文︰ 陳志亮
陳志輝教授
Vincent表示，公司是一家提供智能物流及系統技術的機構：「我們以香港為起點，業務逐漸擴展至新加坡、馬來西亞、越南及泰國……目前提供『三加一服務』，即三個物流產品，加一個系統技術服務」。第一類「斑馬即送」，最快三十分鐘即時配送，適合各類高時效之產品；例如餐飲、新鮮貨品。第二類「斑馬快送」，時效約為兩小時至四小時；適合餐飲到會、喜慶蛋糕，疫情期間線上診症後之配藥服務。第三類「斑馬到家」，則是電商、網店最佳物流夥伴；諸如衣服鞋襪、首飾電器……時效約為半天至一天。還有系統技術服務，便是提供一站式建立網店、定單管理、車隊管理及配送，可以實時追蹤定單狀態。一站式物流解決方案，更智能化，更低成本及更佳客戶體驗。
配送服務，包括步兵、電單車、客貨車、甚至大型貨車。「目前我們協助一些電商，從線下貿易變成線上貿易，提供系統性網絡支援服務。他們綜合使用我們的技術和數據，來分配自己的定單及管理車隊運作。當顧客訂購產品或服務時，他們的需求，便會透過所選商號的下單網絡，例如麥當勞、星巴克，然後對接我們的配送網絡，達至省時高效。因此，我們實際上協助一些企業轉型，令他們更能適應市場運作。」Vincent進一步解釋，參與配送服務（或稱眾包服務）的人員，將會自行接取定單。近距離的，會使用步兵，遠距離的，會使用電單車運送。
KK表示：「當決定業務定位時，發覺不少企業需要搭建自己的網絡平台，於是，我們便抓着這個商機，配對他們的需要。」初創時，市場已有不少具規模的物流公司；因此，團隊必須小心部署，同時，更須突顯本身的強項和優勝之處。「目前已有兩至三千名客戶，跟Zeek對接起來。我們正在使用一個名為「眾包」（crowdsourcing）的營運模式。公司沒有基本的配送員，他們只要在我們的平台登記，便可成為一名步兵、電單車手、或van仔送貨司機。再經過批核，便能接單及送貨。」這個新經濟模式，申請人一旦有短暫的空閒時間，便可馬上開始工作。公司每天超過一萬的定單，便是倚靠這些社會資源來完成。他們可能是OL，也可能是任何一名正在當值的員工；如有數小時的空檔，便可參與配送服務，增加收入，實在相當彈性和自由。這些自僱人士，經過顧客的評分機制，直接影響他們的收入。
Zeek冠名「斑馬」，便是愛其速度與整齊。這三名志同道合的年輕人，在成立公司後，便各司己職、各展己長。雖然個別來自不同背景，但俱與資訊科技界關係密切。他透露配送員所獲的報酬，視乎運送的距離；例如步兵送貨的距離較「短」，收入自然較電單車「少」。另一例子，運送產品之時效較短（假設一小時）及距離較長，所獲之報酬，比時效較長（假設一天）及距離較短，更為豐厚。平均來說，步兵每月約有一萬至一萬五千元的收入；而電單車司機則有約兩萬五千元至三萬元不等。
KK認為初創企業，需要面對增加產量和擴展業務的挑戰。在市場融資時，便會感到投資者的態度，受到本港市場的狹隘（七百萬人口），遠不及中國大陸（十四億人口）和東南亞各地的廣闊而取捨。
Vincent提及初創時期，三人面對一些範圍較窄的問題；但公司在不斷成長擴充後，便會感到中層管理，需要肩負的橋樑作用。當談及個人及公司的成長歷程時，他表示自己從「系統工程」畢業後，卻無緣電腦行業。十多年來，一直從事企業轉型和管理諮詢等工作。期後便加入內地的順豐集團，開始跟物流行業結緣，從而目睹這個行業，發展速度和相關配套的巧妙結合。同時察覺，香港及東南亞在線上貿易及物流配套上，較為落伍。因此覷準這個發展機遇，充份利用系統和數據，來特顯我們的優勢。回顧這個「從叫雲吞麵到送外賣」的物流行業，發展既大且快。面對瞬息萬變的市場形態，Vincent表示惟有不斷改革，才能避免淘汰。
三位Zeek的創辦人將應邀出席九月二十五日下午二時正假香港中文大學康本國際學術園1號演講廳舉行之「二○二一中大創業日」主題講座 - 「帶領業務衝出香港」，分享他們在香港創業以至往外地發展業務的經驗及故事，並為有志創業的校友提供借鑒。歡迎各位蒞臨中大親身出席講座，把握與講者現場交流的機會。「二○二一中大創業日」亦設網上直播：https︰//bit.ly/39xabWW。（上）
本欄由中大EMBA課程專訪成功機構，冀讀者能從中借鑑其成功理念及心得。
撰文︰ 陳志亮
陳志輝教授
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