聞風至 - 船舶股勢強中船防務看好｜鮮股落鑊
聞風至
2023-07-07 00:00
字體大小
內銀股遭大行唱淡，昨日全面股價滑落，拖累港股急挫。恒生指數顯著裂口低開270點報18840，早段跌幅曾收窄至137點報18973點；惟19000關口遇阻，跌勢隨即再度轉急，最多曾挫達627點，低見18483點；其後大致於低位窄幅橫行，全日收報18533點，跌577點；成交金額增至972.9億元。
近日船舶板塊走強，中船防務（317）目前正處於反覆上行勢頭，短線有勢挑戰12.58元阻力，若成功突破這個大關，走勢可望進一步走強，再向2020年高位14.28元進發。
短線先挑戰12.58元阻力
據報道引述中國船舶工業行業協會數據顯示，1月至5月，48間重點監測造船企業造船完工1612萬載重噸，按年增長17.2%。承接新船定單2526萬載重噸，按年增長48.3%。
招商證券近期研報認為，船價與鋼價剪刀差繼續拉大，船企盈利向上持續。並在「量價齊升」的邏輯兌現下，船舶相關上市公司的基本面更加堅挺。
本欄此前已提過中船防務近年的業績表現正大幅增長，未來在老舊船替換的需求下，中國船舶盈利能力有望進一步加強。
於2022年財年，中船防務純利已見大增長，按年升7.67倍至6.88億元（人民幣，下同），每股盈利48.7分。每10股派息10分，上年同期每10股派1.38元。今年首季，中船防務實現營業收入18.99億元，按年增長68.27%；但期內由盈轉虧，歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的淨虧損3168.79萬元；基本每股虧損0.0189元。
從季績中顯示，期內由盈轉虧主要是由於中船防務公允價值變動收益大減至426.69萬元所致，去年同期錄得收益3110.16萬元。
不過，從大環境來看，中國造船行業的需求並未出現逆轉，中船防務今年的業績表現仍然相當值得憧憬。據內地報道指，目前中國船舶、招商工業、中集太平洋海工等內地大型船廠定單已排至2026至2028年後。
中航證券認為，2023年有望成為船海領域全面突破的一年，在領域方向、船舶類型和利潤確認進度上，均有望獲得歷史性機遇。在軍用、民用需求的共同作用下，2023年間水下、海底有望成為重要佈局方向。此前高船價定單預計會在2023年開始逐步被船廠建造完成。
聞風至
近日船舶板塊走強，中船防務（317）目前正處於反覆上行勢頭，短線有勢挑戰12.58元阻力，若成功突破這個大關，走勢可望進一步走強，再向2020年高位14.28元進發。
短線先挑戰12.58元阻力
據報道引述中國船舶工業行業協會數據顯示，1月至5月，48間重點監測造船企業造船完工1612萬載重噸，按年增長17.2%。承接新船定單2526萬載重噸，按年增長48.3%。
招商證券近期研報認為，船價與鋼價剪刀差繼續拉大，船企盈利向上持續。並在「量價齊升」的邏輯兌現下，船舶相關上市公司的基本面更加堅挺。
本欄此前已提過中船防務近年的業績表現正大幅增長，未來在老舊船替換的需求下，中國船舶盈利能力有望進一步加強。
於2022年財年，中船防務純利已見大增長，按年升7.67倍至6.88億元（人民幣，下同），每股盈利48.7分。每10股派息10分，上年同期每10股派1.38元。今年首季，中船防務實現營業收入18.99億元，按年增長68.27%；但期內由盈轉虧，歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的淨虧損3168.79萬元；基本每股虧損0.0189元。
從季績中顯示，期內由盈轉虧主要是由於中船防務公允價值變動收益大減至426.69萬元所致，去年同期錄得收益3110.16萬元。
不過，從大環境來看，中國造船行業的需求並未出現逆轉，中船防務今年的業績表現仍然相當值得憧憬。據內地報道指，目前中國船舶、招商工業、中集太平洋海工等內地大型船廠定單已排至2026至2028年後。
中航證券認為，2023年有望成為船海領域全面突破的一年，在領域方向、船舶類型和利潤確認進度上，均有望獲得歷史性機遇。在軍用、民用需求的共同作用下，2023年間水下、海底有望成為重要佈局方向。此前高船價定單預計會在2023年開始逐步被船廠建造完成。
聞風至
更多文章
