聞風至 - 中創新航價殘博彈｜鮮股落鑊
近年內地電動車電池出現供應過剩，引發A股「股王」寧德時代亦跌落神壇，但最新寧德時代發出的盈利預喜，或成為市場資金重新關注電池股轉捩點，其中鋰電池概念股中創新航（3931）較上市定價潛水逾6成，具備強勁的潛在反彈空間。
寧德時代最新公布，預計2023年淨利潤錄425億至455億元人民幣，按年增長38.31%至48.07%，主要由於國內外新能源行業保持較快增長速度，動力電池及儲能產業市場持續增長，「雙碳」目標下向清潔能源轉型趨勢明確。從寧德時代盈喜可以見到，電動車並非唯一電池需求大戶，我們更應該關注新能源行業對儲能電池設備的強勁需求。
中創新航業務範圍涵蓋飛機與車用鋰離子動力電池、電池管理系統、儲能電池及相關產品和解決方案。中創新航在去年中期業績提到，集團經營業績持續大幅提升，動力電池裝機量繼續倍數級增長。中創新航於2023年上半年累計實現裝機12GWh，按年增長53%；單月裝機量突破3GWh，進入全球裝機排名前5位。
寧德盈喜有望帶動股價
期內集團協助埃安、小鵬汽車（9868）、深藍、蔚來（9866）、零跑汽車（9863）及Smart等客戶多款新車型上市。海外方面，本田、蔚來海外版已經於去年上半年期內實現量產交付，小鵬、富豪等客戶的出口車型亦即將量產交付。
中創新航又指，於儲能系統業務方面，已獲得多間電力央企、系統集成商、太陽能及風力發電龍頭企業的年度集中採購及供應商定點，為儲能市場高增長機會奠定基礎。未來將進一步賦能全球儲能大時代、大市場，有望成為集團另一個新業務增長動力。
去年上半年，該公司動力電池收入按年升約20%，至103.77億元人民幣。儲能系統產品收入按年大增2.68倍，至19.17億元人民幣；佔收入比例亦由上年同期的5.7%，大增至15.6%，確實成為公司強勁的增長動力。
中創新航現價相當於市盈率約29倍水平，但考慮到公司上半年收入增幅達34%，仍然處於高速增長期，現價亦不算貴，而且公司上市時定價達38元，現已累跌61%，博反彈不妨以19元為首站目標，相當於上市價38元的半價水平。
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