聞風至 - 中車盈喜帶動值得留神 | 鮮股落鑊
美股上周五急挫，加上中東局勢緊張，連帶港股昨日亦曾顯著走低。恒生指數低開234點報16487點，隨後曾見16465點，跌256點。惟此已是全日低位所在，大市跌幅收窄，一度回至16647點，僅跌74點；收報16600點，跌121點，表現明顯較外圍硬朗；成交金額略為回落至951.5億元。
中國鐵路建設加速的效應開始體現，中國中車（1766）昨日發出盈喜，料首季純利將按年增長50%至70%，令該股逆市強勁抽升，收升10.59%報4.49元。相信這份盈喜帶來的沖喜效應仍未完全釋放，值得留神。
中車公告指出，預計截至3月止首季實現歸屬股東淨利潤介乎9.23億至10.46億元（人民幣，下同），按年增長50%至70%。 主要由於期內公司交付產品的結構與上年同期相比有一定變化，同時上年第一季度利潤佔比較小，使本期經營業績有較大幅度增長。
近年不斷有高鐵建設加速的報道，但中車的股價一直欠缺反應，走勢只見反彈卻沒有出現明確的升浪，現價仍較2023年的反彈高價5.26港元折讓約15%，較2019年高位8.26港元折讓約45%。除了國內的高鐵建設加速，近年中國製造的鐵路設備亦贏得不少海外定單。
派息比率有望上調
中國中車去年底曾披露，獲得阿根廷動車組大單，是集團自2015年以來再次斬獲阿根廷內燃動車組定單，也是阿根廷鐵路史上最大的內燃動車組定單。於2023年期內，中車新簽定單達2986億元，其中國際業務新定單約584億元。於去年底，集團在手持定單達2703億元，其中國際業務在手持定單1127億元。在國際項目的增長下，其去年來自海外市場的收入增長13.75%，中國市場收入增速4.01%，明顯高出不少。
大摩最新一份報告指出，中車盈利預測中間值9.85億元，高出該行預期及市場共識。換句話說，這份優於預期的業績將很大機會引發市場上調對中車的估值，成為中車啟動價值修復升浪的開端。特別是近年有不少國企上調派息比率，中車目前派息比率約在50%水平，有一定的上調空間，亦是相當值得憧憬的一個因素。
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