彭飛 - 比亞迪超賣反彈未止 | 市場在線
面對歐盟向中國電動車大幅徵收關稅，板塊龍頭比亞迪股份（1211） 首當其衝，但相關議案仍存在變數，既然股價已作深度調整，14天RSI挫至36超賣區，250元水平值博率相應提高。
中央鼓勵消費刺激經濟，扶持車企亦不遺餘力，其中汽車以舊換新政策將提前計劃接續至明年，藉此穩定市場預期，並完善汽車相關政策，推動二手車便利交易。
據悉，現時內地汽車報廢更新申請量，以及置換更新申請量均已超過200萬份，累計逾400萬份。同時，日均補貼申請量仍保持在高位，帶動今年首10個月報廢汽車回收量按年增長超過50%。而報廢更新補貼年度資金總額近112億元（人民幣，下同），由中央財政和地方財政共同承擔。
早前中國汽車工業協會公布，10月汽車銷量305.3萬輛，按年增加7%；今年首10個月，汽車銷量增加2.7%，至2462.4萬輛；其中10月新能源汽車銷量增加49.6%，至143萬輛，佔汽車新車總銷量的46.8%。
比亞迪為內地電動汽車市場龍頭，今年10月銷售數字亦節節領先，單月銷量高達50.27萬輛，按年增加66.5%，按月上升19.8%；今年首10個月累計銷量325萬輛，按年上升36.5%。比亞迪10月銷售首次突破50萬大關之餘，再創中國車企月銷紀錄，亦創下全球新能源汽車月銷紀錄。另於11月8日，比亞迪第1000萬輛新能源汽車下線，更成為全球之首。
海外市場方面，10月海外銷售新能源乘用車合計31192輛。集團計劃明年初正式進軍韓國市場銷售電動乘用車，而在數周內將向澳洲輸入混能電動農夫車。
比亞迪持續以佳績展現實力，截至2024年9月底止，第3季收入2011.2億元，按年上升24%；純利116.1億元，按年增長11.5%。若將比亞迪季度收入折算約為280億美元，已超越美國電動車龍頭Tesla同期的251.82億美元。
累計今年首3季，比亞迪收入5022.5億元，按年增加18.9%；純利252.4億元，按年增長18.1%。期內銷售費用按年大增38.9%，至239.2億元，主要由於廣告展覽費和折舊及攤銷增加所致。
大和剛發表研究報告指出，比亞迪第4代DMi及第5代DMi車型銷量，為市場帶來驚喜，預計比亞迪將從明年開始，在海洋系列和王朝系列中推出智能功能，進一步鞏固其在大眾市場細分領域的領先地位。大和維持給予「買入」評級，目標價更由376元大幅提升至431元，距離現價上望空間高達7成。
彭飛
