辛正兒 - 維持長者乘車優惠 聚焦打擊違規使用｜社論
辛正兒
2023-06-08 00:00
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優惠市民的政策，易放難收。港府由2022年2月起將2元優惠計劃合資格年齡下調至60歲，由60至64歲的新增受惠者上升60萬人，加上優惠範圍擴展至紅色小巴、街渡、電車及居民巴士，港府向各公交公司的補貼隨之上升，至2022/23年度升至約31億元，較2018/19年度大增約19億元。由於人口老化是大勢所趨，引起社會關注，2元乘車優惠的財政可持續性。港府應對的方法，是先打擊違規使用者，暫不改變合資格條件，這既保障公帑用得其所，也不會招致現有受惠者的反對聲音，相信是暫時較穩妥的做法。
有便宜，自然招來佔用者，究竟情況有多嚴重？以往社會重視程度不足，檢查行動不夠廣泛，難以掌握真實的情況，令佔用者逍遙法外。為了打擊違規者，並發揮阻嚇作用，港鐵、運輸署聯同多間公交公司出招，加強檢查和執法，除了把違規2元乘車的罰款調升，還重申會轉交警方調查，嚴重違規者最高可判監禁。經過一段時間，違規使用的情況有望減少。
至於乘車優惠未來怎變？這牽涉政府的財政承擔能力、受惠者的反應、社會上持份者的意見等，港府不宜單方面調整，必須展開諮詢，定出政策的目標，凝聚社會共識，才可作出改變。
辛正兒
有便宜，自然招來佔用者，究竟情況有多嚴重？以往社會重視程度不足，檢查行動不夠廣泛，難以掌握真實的情況，令佔用者逍遙法外。為了打擊違規者，並發揮阻嚇作用，港鐵、運輸署聯同多間公交公司出招，加強檢查和執法，除了把違規2元乘車的罰款調升，還重申會轉交警方調查，嚴重違規者最高可判監禁。經過一段時間，違規使用的情況有望減少。
至於乘車優惠未來怎變？這牽涉政府的財政承擔能力、受惠者的反應、社會上持份者的意見等，港府不宜單方面調整，必須展開諮詢，定出政策的目標，凝聚社會共識，才可作出改變。
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