企管達人——水晶車一出外國客湧來昂坪360邵信明妙用大智慧省招牌

企管達人本報記者

2015-06-19 16:35

內容

       「靠山食山、靠水食水」，是中國人的智慧，更是昂坪360的籌碼。水晶纜車一出，完全就是三百六十度食盡山水，且被外國旅行社讚歎為「香港的另一面」，難怪慕名湧至的遊客人數及營業額，近年均有單位數字的升幅。曾經歷大風浪的昂坪360，今天狀態回勇，其董事總經理邵信明絕對身經百戰。前車可鑑下，如今昂坪纜車採取預測性維護保養模式，盡可能謝絕任何「風吹草動」。
      昂坪360董事總經理邵信明絕對是昂坪纜車的忠實擁躉，每月起碼乘搭兩至三次，環視四周熟悉的山水風景，他已滔滔不絕。他承認，港人與海外遊客心中對昂坪360的定位有所不同，「港人視之為類似交通工具，因巴士上山要轉很多彎，坐纜車直達大佛相對快捷；海外遊客反而覺得邊坐纜車邊欣賞海和山，是一趟旅遊體驗。」
      他更憶說，四年前他走到柏林旅遊展，推廣纜車及山水，「有部份外國旅行社很驚訝香港竟然有這些東西，甚至稱之為『香港的另一面』。」
      今年非本地客高達八成半
      昂坪360剛營運時，九成客源屬本地人，但今年，港人跌到一成至一成半，多達八成半客源為非本地，當中以內地遊客升幅最快。邵信明說，內地非廣東省旅客每年以雙位數字增長，三年升兩倍，佔整體客源三成多，「東南亞旅客則佔兩成至兩成半，其餘外國市場亦佔兩成。」
      他續說，印度旅客數字也明顯上升，「二○一○至一一年，每周由印度來港的航機不夠二十班，現時最高峰已達六十班機，相信印度旅客會持續捧場。」總括而言，昂坪360整體遊客人數及營業額，近年均有單位數字的升幅。
      縱然昂坪纜車受世界各地旅客追捧，但始終難敵「七年之癢」。纜車踏入啟航第七年，本地客新鮮感慢慢下跌，邵信明坦言，過去五年，久不久會在昂坪市集「搞騷」，試過有免費跳繩及少林表演，希望吸引家庭客周末撐場，「有表演與無表演時段的本地客人數是有分別，表演高峰期本地客人數更會有雙位數字增長，故將針對夏天的本港旅遊旺季『落藥』。」
      本地學生客也是昂坪360的目標，每年吸引五千名來自不同學校的學生組團參觀。邵信明說，學生除了參觀車庫，了解更多機械操作原理外，也可因利成便，順道參觀鄰近的污水處理廠，以及走入大澳看紅樹林，「我們也試過跟深圳旅行社合作，有深圳老師帶同學生前來，乘坐纜車之餘，也親身了解本港污水的三級處理。」
      推多項活動力求滿足旅客
      每個景點均有其生命周期，昂坪360也不例外。但邵信明堅信中國人的大智慧，就是「靠山食山、靠水食水」，故不斷推陳出新，「水晶纜車是團體創作，主要想法子擦亮公司及香港招牌。這個世界有玻璃船，為何纜車不可以？由這問題出發，便製造了全球首個玻璃纜車。」
      昂坪360今年四月才剛推出的「360海陸兩日一夜深度遊」，也是他們與海外旅行社商討得來。邵信明說︰「大嶼山愈來愈多人來，究竟還有甚麼好玩？」於是昂坪360便推出海陸空大嶼遊，乘坐纜車、看大佛、走入大澳漁村、觀賞中華白海豚及紅樹林、長沙海灘滑浪等，且入住梅窩及大澳酒店。」連靈猴影院也要大變身，由3D走向「XD」，不再做「馬騮戲」，力求滿足旅客更大期望。
      豪花百萬保養謝絕「風吹草動」
      在昂坪360最風雨飄搖的時候，邵信明上任董事總經理。那年的氣氛，他至今仍深刻記着，「開業一年已有很多問號，要逐步釋疑，絕對是管理危機。」一次墜車，整個社會無不盯着昂坪360如何拆招，連昂坪市集也面對「死城」、「鬼域」等狠批，纜車停駛，一片低氣壓。
      邵信明憶說，那時出了很多招數，如給予市集租戶租金優惠、極力爭取旅行社支持，「最深刻是見證昂坪纜車起死回生的一刻，那年聖誕迎來高官及業界試坐，人龍排到東涌地鐵站門口，部份傳媒也大跌眼鏡。」
      為了謝絕任何「風吹草動」，昂坪360如今訂立一套預測性的維護保養模式，在系統部件未到更換期限前，預早安排相應保養維修項目，以確保性能良好。邵信明說，每年投資維修的硬件及人手成本，隨時過百萬元，包括監察牽引纜及導軌纜、纜塔及動態運行前檢查、制動測試、與潤滑驅動滑輪的軸承、緩衝滾輪、主齒輪及線上滾輪等定期保養，以及對纜車進行無損探傷測試。「要靠前線管理、財政及維修等不同部門理念如一，做好預算，才能成事。」他解釋。
      企管達人本報記者